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  彼时的比亚迪F3才上市没多久，全国大都机遇连比亚迪三个字的品牌语义都说不清。技能？专利？途径？王传福一个都不占优。

  但他赌上整个公司，乃至赌上了他自己的信誉和命运，便是要在全世界轿车产业链中杀出一条技能向自己要的血路。

  现在2025年就在眼前。比亚迪一路狂奔，从电池到手机配件再到轿车和新能源，现在已经在销量和市值上双双干翻了许多传统车企。

  在比亚迪建厂的前期，我国制作一片低端红海。搞制作的都想着怎样买技能，乃至乐意用募资换一张老外的图纸。王传福不信这套。

  咱们买了两台奔驰，让工程师拆掉，看了100多份国外专利材料，把能学的全学了。这是比亚迪的日常。

  ，让诺基亚和摩托罗拉用脚投票。而那时的比亚迪职工，是在没有吹风体系、没有擦亮车间，只靠简易夹具精准焊接的现场干活。这是真实意义上的极限制作。

  所以咱们正真看到比亚迪一个企业，就能完结整个电池、轿车、电子零部件的自主闭环。他管这叫制作帝国的骨头，哪怕是模具、焊点、烧录，他都要把握。

  谁能想到，一个未出国留学、不爱打高尔夫、穿戴棉布夹克的理工宅，靠着对技能的崇奉，闯出一条专属我国企业的开展道路？

  但不管轿车工业怎么演化，比亚迪之所以值得尊敬，不只是由于它造的比别人多，而是由于它从根上重构了制作逻辑。

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